7月6日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程瀘州沱江鐵路特大橋順利合龍，為2025年項目建成通車奠定堅實基礎。
瀘州沱江鐵路特大橋是隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程的控制性工程，大橋位于四川省瀘州市，接連江陽區(qū)和龍馬潭區(qū)兩個主城區(qū)。大橋全長2408.72米，主橋長584米，主跨292米，主塔高105米，相當于36層樓的高度，是目前國內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋，也是國內(nèi)鐵路首次采用W形梁部截面的斜拉橋。大橋索塔整體設計為束腰酒樽造型，束腰位置按黃金比例位置選取，形狀簡潔美觀、典雅大方，呼應了瀘州酒城特色和歷史文化沉淀。
瀘州沱江鐵路特大橋跨越沱江段珍稀魚類水源保護地，生態(tài)環(huán)境保護要求極高，且全橋址區(qū)域地勢起伏大，南岸主墩基坑較深，施工組織難度大，安全風險高。施工過程中，各參建單位多措并舉、科學組織、精準管控，邀請專家現(xiàn)場踏勘，先后攻克主墩承臺大體積混凝土溫度智能控制、雙肢橋墩液壓爬模同步爬升同步施工、大節(jié)段主梁等難題，確保了大橋施工的安全有序推進。
隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程由蜀道鐵路投資集團主導投資建設，是西部陸海新通道骨干通道，也是3條西部陸海新通道中距離最短、運輸成本最低的一條。線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至敘永北站，項目全長138.6公里，設計時速120公里，設11座車站。項目建成后，將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，對加快構建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國-中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有十分重要的意義。
