5月7日，沿江高速寧攀段ZCB1-19項(xiàng)目半幅順利貫通，為涼山州地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通建設(shè)保障，也為沿江高速寧攀段早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由于項(xiàng)目工期緊任務(wù)重，為保進(jìn)度穩(wěn)質(zhì)量，項(xiàng)目緊密圍繞總體規(guī)劃，多次召開工程建設(shè)推進(jìn)會(huì)，積極創(chuàng)新，形成了“創(chuàng)新智造+數(shù)據(jù)賦能+工匠品質(zhì)”的全新布局，全盤統(tǒng)籌人力物力，不斷完善施工方案，科學(xué)調(diào)配施工機(jī)械，克服基礎(chǔ)設(shè)施落后、山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、汛期、防火期安全風(fēng)險(xiǎn)高、設(shè)備材料運(yùn)輸不便等重重困難，在全體參建人員的齊心努力下，順利完成半幅貫通目標(biāo)。
沿江高速寧攀段ZCB1-19項(xiàng)目合同段起于涼山州會(huì)東縣姜州鎮(zhèn)，止于涼山州會(huì)理縣矮郎鄉(xiāng)老營(yíng)盤村“火山隧道”起點(diǎn)，主線全長(zhǎng)45.7公里。截至2023年3月31日，由涼山州質(zhì)檢站、業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位組成的驗(yàn)收小組對(duì)該項(xiàng)目路基段的壓實(shí)度、彎沉、縱段高程、邊坡坡度、路基寬度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了全面檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，達(dá)到路基交驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，已完成全線路基驗(yàn)收。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于5月中旬完成梁板預(yù)制，5月下旬完成梁板安裝，6月底完成橋面系施工，8月完成項(xiàng)目整體施工作業(yè)。
5月9日，樂西高速S1-6項(xiàng)目小涼山3號(hào)隧道雙洞順利貫通，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。小涼山3號(hào)隧道進(jìn)口位于馬邊彝族自治縣，出口位于雷波縣西寧鎮(zhèn)214國(guó)有林場(chǎng)，左線長(zhǎng)2780米，右線長(zhǎng)2730米，采用分離式雙洞，圍巖等級(jí)以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，最大埋深357米，受進(jìn)場(chǎng)便道限制，施工組織采用單向掘進(jìn)，主要不良地質(zhì)情況包括崩塌堆積體、泥石流、強(qiáng)震區(qū)等。
進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上下一心，迎難而上，先后克服了地處無(wú)人區(qū)、珍惜植物密集、小氣候多變、通信無(wú)保障、生活條件難、交通不便、圍巖破碎等諸多不利因素，項(xiàng)目一是加強(qiáng)與地方政府溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)先移栽控制性工程區(qū)域的保護(hù)植物，為進(jìn)洞做足準(zhǔn)備；二是通過(guò)采用材料運(yùn)輸車夜間錯(cuò)峰進(jìn)場(chǎng)的方式，解決材料進(jìn)場(chǎng)困難的同時(shí)，降低運(yùn)輸過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)；三是加強(qiáng)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)調(diào)整施工方案、建立人臉識(shí)別、視頻監(jiān)控與應(yīng)急通訊系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控預(yù)警；四是時(shí)刻保持與相鄰標(biāo)段的對(duì)接聯(lián)絡(luò)，多次組織隧道施工班組人員召開方案技術(shù)交底會(huì)，制定切實(shí)可行的出洞方案。
小涼山3號(hào)隧道的順利貫通大大縮短了馬邊到西寧無(wú)人區(qū)的車程，為馬邊縣連接雷波縣形成了縱向施工運(yùn)輸通道，對(duì)川南片區(qū)樂山與涼山兩地經(jīng)濟(jì)的交流和發(fā)展具有重要意義。
