4月24日，由路橋集團(tuán)隧道分公司承建的G7611西昌至香格里拉（四川境）高速鹽源隧道進(jìn)口端順利進(jìn)洞，標(biāo)志著西香高速鹽源隧道邁入了主體施工新階段，為后續(xù)隧道貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鹽源隧道屬西香高速“九大超級工程”之一，是目前全國在建第四、全省第二長隧道。該隧道設(shè)計(jì)為低瓦斯隧道，路線全長14.15公里，平行導(dǎo)洞全長14.18公里，屬特長隧道。鹽源隧道存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、瓦斯等不良地質(zhì)，整個(gè)施工隧址區(qū)地勢艱險(xiǎn)陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨建設(shè)管理難度大、防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高等一系列難題。
為攻克難關(guān)、推進(jìn)建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)涼山州鹽源、木里兩縣53萬人民的高速夢，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承“品質(zhì)、低碳、智慧、安全”的建設(shè)理念，緊盯目標(biāo)，搶抓時(shí)間，規(guī)范管理，優(yōu)化洞口設(shè)計(jì)方案，精心籌備進(jìn)洞工作，加快推進(jìn)鹽源特長隧道主洞施工進(jìn)度。隧道采用“TBM施工平導(dǎo)+大型機(jī)械鉆爆法施工主洞”模式，按照“五橫通六區(qū)間”布局，實(shí)現(xiàn)超特長隧道地下多掌子面的同步作業(yè)，確保項(xiàng)目工期可控。按照綠色低碳理念，進(jìn)場施工大量采用新能源設(shè)備，通過“油轉(zhuǎn)電”施工的全面鋪開，大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保價(jià)值雙豐收。積極貫徹落實(shí)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”理念，利用全電腦三臂鑿巖臺車、智能濕噴機(jī)、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺車等先進(jìn)設(shè)備，在提高施工效率的同時(shí)提升隧道施工本質(zhì)安全。
鹽源因山而阻，雖然地處“大香格里拉旅游環(huán)線”的重要節(jié)點(diǎn)，但長期飽受交通不便之苦。西香高速作為貫通涼山州鹽源、木里兩縣的首條高速公路，項(xiàng)目建成后，將成為兩地融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區(qū)、攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等最便捷的經(jīng)濟(jì)通道，結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
項(xiàng)目簡介
G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路項(xiàng)目為國家交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目（交辦規(guī)劃[2022]21號），是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013-2030年）G7611線都勻至香格里拉旅游環(huán)線重要組成路段，路線貫穿云貴川三省，是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷溝通相鄰省份，打通對外通道的主要經(jīng)濟(jì)干線和主要出入口公路通道，也是目前四川省內(nèi)由單個(gè)項(xiàng)目公司管理、單體投資建設(shè)體量最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。路線總長233.22公里，總投資587.38億元，平均每公里造價(jià)約2.51億元，設(shè)計(jì)速度80km/h，橋隧比74.30%。項(xiàng)目于2023年3月1日主要先期控制性工程開工，預(yù)計(jì)2027年底完工。
